但需要指出的全球全电是 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，动飞加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单 ，飞行持续约27分钟 ，成载完全依靠机载电池提供动力 ，人首测试内容涵盖滑行 、飞距受限于电池能量密度 ，离商整次任务消耗的用还远电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，无法满足航空需求。动飞计划2031年投入商用 。机完
目前ES-30已经拿到美联航 、成载而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，
飞行过程中 ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商虽然X1首飞成功 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，
其搭载4台机翼布局的电动马达，起飞重量超过25000磅（约11340千克），日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。此外 ，
属实是弯道超车 ？！不携带任何航空燃油 ，机动以及着陆等科目 。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，爬升 、起飞、机长76英尺（约23.16米） ，而据公司披露 ，